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ユーザーサポートに膨大なコストかけられる大手でないと、こういう要件ってなかなか満たせないから、全ての製品が平等に受ける規制ならむしろウェルカムなんだろうな。
中華メーカー「規制など知らん」
でもわざわざ修理したがるヤツも居ないし、結局、大手しか影響しない可能性も。
そこらへんはロビー活動次第だね。海外メーカーで国内に代理店がない場合は販売車に修理対応義務負わすみたいなやり方で「売り出せない」ようにするんじゃないかな。
どういうこと？
> 海外メーカーで国内に代理店がない場合は販売車に修理対応義務負わすみたいなやり方で「売り出せない」ようにするんじゃないかな。
それを代理店契約というのでは？
＞それを代理店契約というのでは？
もっと厳しい。代理店契約しても、製造元が修理対応受け付けてないと販売できなくなるから。まあ、仮定の話なのであんまり細かくつっこむ意味もないけど。
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にわかな奴ほど語りたがる -- あるハッカー
こういうのは最終的に大手が有利になるからね…… (スコア:1)
ユーザーサポートに膨大なコストかけられる大手でないと、こういう要件ってなかなか満たせないから、全ての製品が平等に受ける規制ならむしろウェルカムなんだろうな。
しもべは投稿を求める →スッポン放送局がくいつく →バンブラの新作が発売される
Re: (スコア:0)
中華メーカー「規制など知らん」
でもわざわざ修理したがるヤツも居ないし、結局、大手しか影響しない可能性も。
Re: (スコア:1)
そこらへんはロビー活動次第だね。
海外メーカーで国内に代理店がない場合は販売車に修理対応義務負わすみたいなやり方で「売り出せない」ようにするんじゃないかな。
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Re:こういうのは最終的に大手が有利になるからね…… (スコア:0)
どういうこと？
> 海外メーカーで国内に代理店がない場合は販売車に修理対応義務負わすみたいなやり方で「売り出せない」ようにするんじゃないかな。
それを代理店契約というのでは？
Re:こういうのは最終的に大手が有利になるからね…… (スコア:1)
＞それを代理店契約というのでは？
もっと厳しい。代理店契約しても、製造元が修理対応受け付けてないと販売できなくなるから。
まあ、仮定の話なのであんまり細かくつっこむ意味もないけど。
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