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iPhone12 miniと車のキーを同じポケットに入れてると、キーレスエントリーとかエンジンの起動ができなくなる。 なんでだろ。 内臓磁石が電波を吸収できるとかじゃないよなぁ。
//iPad Proと一眼レフを同じバッグに入れるのは、カメラのシャッターに悪影響が有ると思う。
不思議でも何でもないです。車体のボタンを押すと開くキーレスエントリーは、車が無線でリモコンに開ボタンを押してるような仕組みです。近くにノイズ源のスマホがあるとリモコンが車からの電波を受信できないので、ドアも開かないし、エンジン始動もできません。
# リレーアタック防止のために、缶に入れてるパッシブでなく、# 妨害電波によるアクティブな対策してる状態。
こんばんは。 情報ありがとうございます。 昨年までxperiaを使っていたときは、スマホと一緒にしていても問題がなかったのですが、iPhone12 miniにしたら起きるようになりました。 これが不思議なんですよね。 違いは磁石の有無なので、磁石が原因かと思っているのですが・・・・。
Qi受電コイルじゃね
キー側からは315MHzが、車体側からは車種によって異なりますが大抵は125～135kHzの電波が出てます。Qiの共振周波数は110kHz～205kHzなので確かに危ないのかな。
電源切って密着状態で試せばEMIか、コイルが犯人かすぐ結果が出ます。個人的にはiPhone以外のスマホやモバイルルーター等で反応悪くなるのを何度も経験してるのでEMI説を推します。
それ電池抜いてスマホやルータの電源切ったら止まるん?単純に携帯は金属が多くて質量密度が高いから電波が通らない可能性もある
自分の場合は電源切ると回復しますよ。
車両側からの電波は車内外の位置を検知するために微弱だからなのか、EMIに弱い模様。
コインパーキングの車両検知用の電波が原因で死んだ事も有ります。後で調べたら他のデリカD:5ユーザーでも起きてたのであるあるトラブルの模様。
キーレスのボタンを押して開錠＆電池切れ時のスマートキーで始動スイッチ押す操作を久しぶりにしました。※取説は始動スイッチに近づけてから離して押せって書いて有るけど、スマートキーでスイッチをぽちっと押す方が楽。
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未知のハックに一心不乱に取り組んだ結果、私は自然の法則を変えてしまった -- あるハッカー
車のキー (スコア:1)
iPhone12 miniと車のキーを同じポケットに入れてると、キーレスエントリーとかエンジンの起動ができなくなる。
なんでだろ。
内臓磁石が電波を吸収できるとかじゃないよなぁ。
//iPad Proと一眼レフを同じバッグに入れるのは、カメラのシャッターに悪影響が有ると思う。
Re: (スコア:0)
不思議でも何でもないです。
車体のボタンを押すと開くキーレスエントリーは、車が無線でリモコンに開ボタンを押してるような仕組みです。
近くにノイズ源のスマホがあるとリモコンが車からの電波を受信できないので、ドアも開かないし、エンジン始動もできません。
# リレーアタック防止のために、缶に入れてるパッシブでなく、
# 妨害電波によるアクティブな対策してる状態。
Re: (スコア:1)
こんばんは。
情報ありがとうございます。
昨年までxperiaを使っていたときは、スマホと一緒にしていても問題がなかったのですが、iPhone12 miniにしたら起きるようになりました。
これが不思議なんですよね。
違いは磁石の有無なので、磁石が原因かと思っているのですが・・・・。
Re: (スコア:0)
Qi受電コイルじゃね
Re: (スコア:0)
キー側からは315MHzが、車体側からは車種によって異なりますが大抵は125～135kHzの電波が出てます。
Qiの共振周波数は110kHz～205kHzなので確かに危ないのかな。
電源切って密着状態で試せばEMIか、コイルが犯人かすぐ結果が出ます。
個人的にはiPhone以外のスマホやモバイルルーター等で反応悪くなるのを何度も経験してるのでEMI説を推します。
Re: (スコア:0)
それ電池抜いてスマホやルータの電源切ったら止まるん?
単純に携帯は金属が多くて質量密度が高いから電波が通らない可能性もある
Re:車のキー (スコア:0)
自分の場合は電源切ると回復しますよ。
車両側からの電波は車内外の位置を検知するために微弱だからなのか、EMIに弱い模様。
コインパーキングの車両検知用の電波が原因で死んだ事も有ります。
後で調べたら他のデリカD:5ユーザーでも起きてたのであるあるトラブルの模様。
キーレスのボタンを押して開錠＆電池切れ時のスマートキーで始動スイッチ押す操作を久しぶりにしました。
※取説は始動スイッチに近づけてから離して押せって書いて有るけど、スマートキーでスイッチをぽちっと押す方が楽。