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なんか違和感ある。要するによそ見だろ？スマホはダメで備え付けならOKなのはおかしいとは思うが、それ言ったらカーナビは当然ながらメーターも見れなくなるな。
要するによそ見だろ？
よそ見というか、運転以外の事を考える事ですかねぇ。人間の処理性能には限界があって、音声操作であろうと思考を有る程度割り振ると、運転に影響出る事の再確認と、数値が出た点ですかね。教習所によっては、会話(含むハンズフリー)しながら運転させて、反応速度や精度が落ちる事を体験させたりしてると思います。
スマホはダメで備え付けならOKなのはおかしいとは思うが、それ言ったらカーナビは当然ながらメーターも見れなくなるな。
注視したら当然NGだし、メーカー純正カーナビは、安全の為に走行中は機能制限が掛かって考えないとダメな複雑な操作が出来なくなったりするでしょ？メーターばっかり見ててもわき見運転だし、車の取説にも注視するなって書いて有ったりする。
テストに関してだけど、英国のウィンカーはハンドルの左、右ハンドルなのでインフォテイメントシステムも当然左側。左手をタッチ操作に割いちゃったら、当然ウィンカー操作は遅れるよね。タッチ操作に関してはイギリスの固有事情とテスト条件で悪い方向のバイアスが掛かってそう。
ウィンカーはさ、運転席のドア側にするべきだと思うんだ。交差点を曲がるために減速してシフトダウンするだろ、だいたいウィンカー出すべきタイミングにシフトノブを握ってることになるんだ。あっちのドライバーはそういうことに何とも思わんのか？
支離滅裂なんだが、日本の基準でもスピードメーターの注視は脇見扱い警察基準では見ずに読み取れ! という無茶振りが当たり前になってる
体感速度とチラ見で判別する。なので制限速度50km/hのところを59km/hで走っても見逃してもらえる。というか教習所でもだいたいの体感速度を覚えろと言われるはずなのだけれども。
いっそ「速度計を見るのは停車してから」くらいのことは言ってほしい
注視はダメだが適宜読み取るのは義務。
８セグデジタル表示なら、一瞬のチラ見で読み取れるよ。これに慣れてると、たまにアナログメーターの車乗ると速度が瞬時には分からなくて困る…。今時アナログメーターにする意味ってほぼ無いから、デジタル表示にみんな切り替えればいいのにね。
俺は逆だなぁ８セグデジタル表示の場合、チラ見でもちゃんと読みとらないと認識できない。アナログ（もしくはそれを真似たデジタル表示）は角度や信号の表示場所でだいたいの速度等の情報をつかめるから、視界内にあれば大体の読み取れる。チラ見すら必要ない。逆に計器針の角度がわかりにくい小さなメーターはダメ。適所適材だと思われ。
×ODBC〇OBD
# DBに繋いで保存したくなる気持ちは判る
そもそも車が完全に定速で走れるものじゃないんだからアナログで読み取れるある範囲に入ってれば問題ないという話ですメーター誤差は色々加味して「上振れさせてある」のであって狂ってるわけではないです事故なく安全に移動するために速度「も」気にするんであって、1km/hオーバーしたから事故率が急に何倍にも変わるわけではないですそんな極端な1km/hオーバーを問題にするような運転は却って危険ですし速度違反の運用面でも実際に警察もしていないですよありえない前提で速度ばかり気にする運転される方が周りは怖いです実際に路上で遭遇する速度調節でブレーキ踏む馬鹿者とか後続としたら教習所からやり直せと思ってます瞬間的な速度は正確でなくても車間距離の調整等で安全上十分なので、道交法の理念に基づいて周囲の状況（前後左右）にもっと注意して「周囲の車の流れが円滑になるため」に自分がどう動くかを常に考えて欲しいです
車検証にメーター誤差が記載されていませんか？
そろそろ誰か8セグに突っ込んでくれ…orz
小数点があれば8セグになるのかな。
スピードメーターを「注視」して運転してたら危険なのは当然だろうあんなものは運転中に信号を確認する程度のチラ見で済む
ヘッドアップディスプレイ超便利
単なる測定結果にOKもNGもないよ。タッチパネル操作がまずいなんて誰でもわかりそうなもんだが大麻よりひどいと測定されたのはなかなかだなあと思った。
＞要するによそ見だろ？違うでしょ。運転中に、運転より複雑な思考を要することを行うんだからね。そりゃ下がるでしょ。よそ見は思考じゃないからね。まあ、よそ見をしてどっかであった人で云々って考えるようなものでしょ。
何かを考えていたら、反射が低下するのは当然ね。
よそ見じゃなくて、「考え事をしていた」「心ここにあらず」だと思う。
ずっと前を見ていても、他に考え事や悩み事があれば咄嗟の反応は遅れる。
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アレゲは一日にしてならず -- アレゲ研究家
反応速度 (スコア:0)
なんか違和感ある。
要するによそ見だろ？
スマホはダメで備え付けならOKなのはおかしいとは思うが、それ言ったらカーナビは当然ながらメーターも見れなくなるな。
Re:反応速度 (スコア:1)
要するによそ見だろ？
よそ見というか、運転以外の事を考える事ですかねぇ。
人間の処理性能には限界があって、音声操作であろうと思考を有る程度割り振ると、運転に影響出る事の再確認と、数値が出た点ですかね。
教習所によっては、会話(含むハンズフリー)しながら運転させて、反応速度や精度が落ちる事を体験させたりしてると思います。
スマホはダメで備え付けならOKなのはおかしいとは思うが、それ言ったらカーナビは当然ながらメーターも見れなくなるな。
注視したら当然NGだし、メーカー純正カーナビは、安全の為に走行中は機能制限が掛かって考えないとダメな複雑な操作が出来なくなったりするでしょ？
メーターばっかり見ててもわき見運転だし、車の取説にも注視するなって書いて有ったりする。
テストに関してだけど、英国のウィンカーはハンドルの左、右ハンドルなのでインフォテイメントシステムも当然左側。
左手をタッチ操作に割いちゃったら、当然ウィンカー操作は遅れるよね。
タッチ操作に関してはイギリスの固有事情とテスト条件で悪い方向のバイアスが掛かってそう。
Re: (スコア:0)
ウィンカーはさ、運転席のドア側にするべきだと思うんだ。交差点を曲がるために減速してシフトダウンするだろ、だいたいウィンカー出すべきタイミングにシフトノブを握ってることになるんだ。あっちのドライバーはそういうことに何とも思わんのか？
Re: (スコア:0)
支離滅裂なんだが、日本の基準でもスピードメーターの注視は脇見扱い
警察基準では見ずに読み取れ! という無茶振りが当たり前になってる
Re:反応速度 (スコア:1)
体感速度とチラ見で判別する。
なので制限速度50km/hのところを59km/hで走っても見逃してもらえる。
というか教習所でもだいたいの体感速度を覚えろと言われるはずなのだけれども。
Re: (スコア:0)
いっそ「速度計を見るのは停車してから」くらいのことは言ってほしい
Re: (スコア:0)
注視はダメだが適宜読み取るのは義務。
Re: (スコア:0)
８セグデジタル表示なら、一瞬のチラ見で読み取れるよ。
これに慣れてると、たまにアナログメーターの車乗ると速度が瞬時には分からなくて困る…。
今時アナログメーターにする意味ってほぼ無いから、デジタル表示にみんな切り替えればいいのにね。
Re: (スコア:0)
俺は逆だなぁ
８セグデジタル表示の場合、チラ見でもちゃんと読みとらないと認識できない。
アナログ（もしくはそれを真似たデジタル表示）は角度や信号の表示場所でだいたいの速度等の情報をつかめるから、
視界内にあれば大体の読み取れる。チラ見すら必要ない。
逆に計器針の角度がわかりにくい小さなメーターはダメ。
適所適材だと思われ。
Re: (スコア:0)
極端な話1kmオーバーでも速度超過なわけで。
ODBC接続の追加メーター（デジタル）つけてから元々のメーターは見なくなりましたね。
そもそもアナログ側は狂ってるし（数キロの誤差がある）
Re:反応速度 (スコア:1)
×ODBC
〇OBD
# DBに繋いで保存したくなる気持ちは判る
Re: (スコア:0)
そもそも車が完全に定速で走れるものじゃないんだからアナログで読み取れるある範囲に入ってれば問題ないという話です
メーター誤差は色々加味して「上振れさせてある」のであって狂ってるわけではないです
事故なく安全に移動するために速度「も」気にするんであって、1km/hオーバーしたから事故率が急に何倍にも変わるわけではないです
そんな極端な1km/hオーバーを問題にするような運転は却って危険ですし速度違反の運用面でも実際に警察もしていないですよ
ありえない前提で速度ばかり気にする運転される方が周りは怖いです
実際に路上で遭遇する速度調節でブレーキ踏む馬鹿者とか後続としたら教習所からやり直せと思ってます
瞬間的な速度は正確でなくても車間距離の調整等で安全上十分なので、道交法の理念に基づいて周囲の状況（前後左右）にもっと注意して「周囲の車の流れが円滑になるため」に自分がどう動くかを常に考えて欲しいです
Re: (スコア:0)
車検証にメーター誤差が記載されていませんか？
Re: (スコア:0)
そろそろ誰か8セグに突っ込んでくれ…orz
小数点があれば8セグになるのかな。
Re: (スコア:0)
スピードメーターを「注視」して運転してたら危険なのは当然だろう
あんなものは運転中に信号を確認する程度のチラ見で済む
Re: (スコア:0)
ヘッドアップディスプレイ超便利
Re: (スコア:0)
単なる測定結果にOKもNGもないよ。
タッチパネル操作がまずいなんて誰でもわかりそうなもんだが
大麻よりひどいと測定されたのはなかなかだなあと思った。
Re: (スコア:0)
＞要するによそ見だろ？
違うでしょ。運転中に、運転より複雑な思考を要することを行うんだからね。
そりゃ下がるでしょ。
よそ見は思考じゃないからね。まあ、よそ見をしてどっかであった人で云々って考えるようなものでしょ。
何かを考えていたら、反射が低下するのは当然ね。
Re: (スコア:0)
よそ見じゃなくて、「考え事をしていた」「心ここにあらず」だと思う。
ずっと前を見ていても、他に考え事や悩み事があれば咄嗟の反応は遅れる。