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なんか違和感ある。要するによそ見だろ?スマホはダメで備え付けならOKなのはおかしいとは思うが、それ言ったらカーナビは当然ながらメーターも見れなくなるな。
要するによそ見だろ?
よそ見というか、運転以外の事を考える事ですかねぇ。人間の処理性能には限界があって、音声操作であろうと思考を有る程度割り振ると、運転に影響出る事の再確認と、数値が出た点ですかね。教習所によっては、会話(含むハンズフリー)しながら運転させて、反応速度や精度が落ちる事を体験させたりしてると思います。
スマホはダメで備え付けならOKなのはおかしいとは思うが、それ言ったらカーナビは当然ながらメーターも見れなくなるな。
注視したら当然NGだし、メーカー純正カーナビは、安全の為に
ウィンカーはさ、運転席のドア側にするべきだと思うんだ。交差点を曲がるために減速してシフトダウンするだろ、だいたいウィンカー出すべきタイミングにシフトノブを握ってることになるんだ。あっちのドライバーはそういうことに何とも思わんのか?
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UNIXはただ死んだだけでなく、本当にひどい臭いを放ち始めている -- あるソフトウェアエンジニア
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なんか違和感ある。
要するによそ見だろ?
スマホはダメで備え付けならOKなのはおかしいとは思うが、それ言ったらカーナビは当然ながらメーターも見れなくなるな。
Re: (スコア:1)
要するによそ見だろ?
よそ見というか、運転以外の事を考える事ですかねぇ。
人間の処理性能には限界があって、音声操作であろうと思考を有る程度割り振ると、運転に影響出る事の再確認と、数値が出た点ですかね。
教習所によっては、会話(含むハンズフリー)しながら運転させて、反応速度や精度が落ちる事を体験させたりしてると思います。
スマホはダメで備え付けならOKなのはおかしいとは思うが、それ言ったらカーナビは当然ながらメーターも見れなくなるな。
注視したら当然NGだし、メーカー純正カーナビは、安全の為に
Re:反応速度 (スコア:0)
ウィンカーはさ、運転席のドア側にするべきだと思うんだ。交差点を曲がるために減速してシフトダウンするだろ、だいたいウィンカー出すべきタイミングにシフトノブを握ってることになるんだ。あっちのドライバーはそういうことに何とも思わんのか?