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iPhone/iPad と Android 各種つかっているのだけど、バウンススクロールは結構わかりやすくていいUIなので、こういうのを気にどんどん Android にも輸入されるとありがたいですね。個人的にはもういいよ UI の特許縛りは・・・って思う。
ただ、となると、最終的にどの端末も似たようになって進歩しないオチが待っていそうな気もしないでもない。技術やアイデアってのは縛りがあるから発展するってのはそれなりには事実だとは思う。
車のペダル配置やレバー等の操作系も昔は各社よかれと思った配置でバラバラだったけどだんだん統一されていって今に至る。“あれじゃない何か”にするために別の操作体系を考えることのほうがよほど不毛だと思うけどなあ。iOS7のコントロールセンターとか。特許をとるのも利用料をとるのもいいけど「俺のだから使わせない」なんてのはちょっと…。
まあジョブズが「他人のために仕事してやる必要はない」という考えの人だったからこれからは変わるといいなあ。
車のペダル配置だけはどう考えてもおかしいので別の操作体系を考えるのは不毛じゃないと思う。アクセルとブレーキがどちらも「ペダルを踏み込む」という同じ動作で機能するようになってて、しかもそれが操縦者から全く見えない位置にあるというのはユーザーフレンドリーじゃない。
人間の足の構造を変更しない限りは、踏み込む以外の動作は負担が大きくなるのでは？
＃「人間をサイボーグ化すればいいんじゃね？」それは本末転倒。
細かく言えば「どちらもペダルを踏む」じゃなくて「どちらも右足でペダルを踏む」かな？特にATで左足は遊んでて、右足で両方操作する形態なのはMT慣れした人が乗る以外ではナンセンス。じゃあMTは変えられないか？坂道発進しにくくならずに配置換えできるなら変えてしまっても良いと思う。
別にブレーキ操作はペダルじゃなくてもいい。ブレーキペダルの無い乗り物だってあるじゃないか。異常な操作を検知して自動制動かけるシステムも今ならできるはずだし、アクセルを異常に踏み込む/完全に足を離すで制動かかってもいいいんじゃないか？
そういう意味で「別の操作体系を考えるのは不毛じゃないと思う。」には賛成だ。
> 特にATで左足は遊んでて、右足で両方操作する形態なのはMT慣れした人が乗る以外ではナンセンス。
今の教習所でAT限定だと、左足ブレーキなの？
> アクセルを異常に踏み込む/完全に足を離すで制動かかってもいいいんじゃないか？
危険回避のためのフルアクセルはなし？
車についてはわかりませんが。
IT業界で老害の人が言っているのと同じ発想になってますよ。
新しいアイデアを何の調整も試行錯誤もせずに思い付きのままに実装したら使いにくいのは当たり前ですが、そんな話をしているのではないでしょう。
そこまで固執してるなら自分の力で広めればいいのに
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吾輩はリファレンスである。名前はまだ無い -- perlの中の人
わかりやすいので (スコア:1)
iPhone/iPad と Android 各種つかっているのだけど、バウンススクロールは結構わかりやすくていいUIなので、こういうのを気にどんどん Android にも輸入されるとありがたいですね。個人的にはもういいよ UI の特許縛りは・・・って思う。
ただ、となると、最終的にどの端末も似たようになって進歩しないオチが待っていそうな気もしないでもない。
技術やアイデアってのは縛りがあるから発展するってのはそれなりには事実だとは思う。
Re: (スコア:1)
車のペダル配置やレバー等の操作系も昔は各社よかれと思った配置でバラバラだったけどだんだん統一されていって今に至る。
“あれじゃない何か”にするために別の操作体系を考えることのほうがよほど不毛だと思うけどなあ。
iOS7のコントロールセンターとか。
特許をとるのも利用料をとるのもいいけど「俺のだから使わせない」なんてのはちょっと…。
まあジョブズが「他人のために仕事してやる必要はない」という考えの人だったからこれからは変わるといいなあ。
Re: (スコア:0)
車のペダル配置だけはどう考えてもおかしいので別の操作体系を考えるのは不毛じゃないと思う。
アクセルとブレーキがどちらも「ペダルを踏み込む」という同じ動作で機能するようになってて、しかもそれが操縦者から全く見えない位置にあるというのはユーザーフレンドリーじゃない。
Re: (スコア:2)
人間の足の構造を変更しない限りは、踏み込む以外の動作は負担が大きくなるのでは？
＃「人間をサイボーグ化すればいいんじゃね？」それは本末転倒。
Re: (スコア:1)
細かく言えば「どちらもペダルを踏む」じゃなくて「どちらも右足でペダルを踏む」かな？
特にATで左足は遊んでて、右足で両方操作する形態なのはMT慣れした人が乗る以外ではナンセンス。
じゃあMTは変えられないか？坂道発進しにくくならずに配置換えできるなら変えてしまっても良いと思う。
別にブレーキ操作はペダルじゃなくてもいい。ブレーキペダルの無い乗り物だってあるじゃないか。
異常な操作を検知して自動制動かけるシステムも今ならできるはずだし、
アクセルを異常に踏み込む/完全に足を離すで制動かかってもいいいんじゃないか？
そういう意味で「別の操作体系を考えるのは不毛じゃないと思う。」には賛成だ。
Re: (スコア:0)
> 特にATで左足は遊んでて、右足で両方操作する形態なのはMT慣れした人が乗る以外ではナンセンス。
今の教習所でAT限定だと、左足ブレーキなの？
> アクセルを異常に踏み込む/完全に足を離すで制動かかってもいいいんじゃないか？
危険回避のためのフルアクセルはなし？
Re:わかりやすいので (スコア:0)
車についてはわかりませんが。
IT業界で老害の人が言っているのと同じ発想になってますよ。
新しいアイデアを何の調整も試行錯誤もせずに思い付きのままに実装したら使いにくいのは当たり前ですが、
そんな話をしているのではないでしょう。
Re: (スコア:0)
そこまで固執してるなら自分の力で広めればいいのに