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iPhone/iPad と Android 各種つかっているのだけど、バウンススクロールは結構わかりやすくていいUIなので、こういうのを気にどんどん Android にも輸入されるとありがたいですね。個人的にはもういいよ UI の特許縛りは・・・って思う。
ただ、となると、最終的にどの端末も似たようになって進歩しないオチが待っていそうな気もしないでもない。技術やアイデアってのは縛りがあるから発展するってのはそれなりには事実だとは思う。
車のペダル配置やレバー等の操作系も昔は各社よかれと思った配置でバラバラだったけどだんだん統一されていって今に至る。“あれじゃない何か”にするために別の操作体系を考えることのほうがよほど不毛だと思うけどなあ。iOS7のコントロールセンターとか。特許をとるのも利用料をとるのもいいけど「俺のだから使わせない」なんてのはちょっと…。
まあジョブズが「他人のために仕事してやる必要はない」という考えの人だったからこれからは変わるといいなあ。
車のペダル配置だけはどう考えてもおかしいので別の操作体系を考えるのは不毛じゃないと思う。アクセルとブレーキがどちらも「ペダルを踏み込む」という同じ動作で機能するようになってて、しかもそれが操縦者から全く見えない位置にあるというのはユーザーフレンドリーじゃない。
踏み込むとアクセルで、引っ張るとブレーキのほうがわかりやすいよね
自動車創成期(アニメ名探偵ホームズの車が走ってたような時代)にはすでにレバーで押すとクラッチが繋がって前進、引くとクラッチが切れてブレーキがかかるみたいなのはあったり。フォード・タイプTも独自のペダル式変速で誰でも乗れると評判だったけど発展性がなくて後が続かず。バイクも手で変速足でクラッチのもあったけど多勢として残ったのは手がクラッチで足変速。右手のレバーと左手のレバー・右のペダルと左のペダルで役割が違うけど乗ってみればそれが合理的。
鉄道車輌のワンハンドルマスコンもメーカーの思想の違いで押し引きで意味が逆になってたり。シングルレバー水栓も上げて出水と下げて出水があって日本では結局上げ出水にすることになったそうな。ね?簡単にはいかないでしょ?
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わかりやすいので (スコア:1)
iPhone/iPad と Android 各種つかっているのだけど、バウンススクロールは結構わかりやすくていいUIなので、こういうのを気にどんどん Android にも輸入されるとありがたいですね。個人的にはもういいよ UI の特許縛りは・・・って思う。
ただ、となると、最終的にどの端末も似たようになって進歩しないオチが待っていそうな気もしないでもない。
技術やアイデアってのは縛りがあるから発展するってのはそれなりには事実だとは思う。
Re: (スコア:1)
車のペダル配置やレバー等の操作系も昔は各社よかれと思った配置でバラバラだったけどだんだん統一されていって今に至る。
“あれじゃない何か”にするために別の操作体系を考えることのほうがよほど不毛だと思うけどなあ。
iOS7のコントロールセンターとか。
特許をとるのも利用料をとるのもいいけど「俺のだから使わせない」なんてのはちょっと…。
まあジョブズが「他人のために仕事してやる必要はない」という考えの人だったからこれからは変わるといいなあ。
Re: (スコア:0)
車のペダル配置だけはどう考えてもおかしいので別の操作体系を考えるのは不毛じゃないと思う。
アクセルとブレーキがどちらも「ペダルを踏み込む」という同じ動作で機能するようになってて、しかもそれが操縦者から全く見えない位置にあるというのはユーザーフレンドリーじゃない。
Re: (スコア:0)
踏み込むとアクセルで、引っ張るとブレーキのほうがわかりやすいよね
Re:わかりやすいので (スコア:0)
自動車創成期(アニメ名探偵ホームズの車が走ってたような時代)にはすでにレバーで押すとクラッチが繋がって前進、引くとクラッチが切れてブレーキがかかるみたいなのはあったり。
フォード・タイプTも独自のペダル式変速で誰でも乗れると評判だったけど発展性がなくて後が続かず。
バイクも手で変速足でクラッチのもあったけど多勢として残ったのは手がクラッチで足変速。
右手のレバーと左手のレバー・右のペダルと左のペダルで役割が違うけど乗ってみればそれが合理的。
鉄道車輌のワンハンドルマスコンもメーカーの思想の違いで押し引きで意味が逆になってたり。
シングルレバー水栓も上げて出水と下げて出水があって日本では結局上げ出水にすることになったそうな。
ね?簡単にはいかないでしょ?