「台湾Computex会場外でデモ、「ジョブズは吸血鬼」 」記事へのコメント

あなたの乗ってるプ○○スも

[Anonymous Coward]

派遣切り・偽装請負・雇い止め・下請けたたきで利鞘をキープしている(いた？)某企業の製品ですね。
あなたは、ト○タになにか行動を起こしましたか?
その結果、車が値上がりするのは好ましいことなんですよね？

Re:あなたの乗ってるプ○○スも

[Anonymous Coward]

派遣切りで現場のノウハウが失われた結果が、
今年初めからのトヨタ危機なんじゃないかねぇ・・・

この件は労働争議の上手さを褒めるべきニュースだが、
その裏には俺達でなきゃiPhoneだか何だかを作れないっていう、
現場の自覚と自信が垣間見える点で中々頼もしい。

勿論、液晶が曲がって付いてたりポケットの中で異常発熱したりと、
価格相応な面もあるのだが。

Re:あなたの乗ってるプ○○スも

[Anonymous Coward]

派遣切りで現場のノウハウが失われた結果が、
今年初めからのトヨタ危機なんじゃないかねぇ・・・

それは関係ないでしょう．

トヨタのリコールの多さは派遣切り以前から続いています． (記憶が曖昧ですが，むしろ派遣社員を増やした頃から問題が増えていたんじゃなかったかな．) 最近で一番問題になったフロアマットはアメリカの販売現場の問題だし，他に騒がれてる不具合の多くははソフトウェアが原因です．(ハイブリッド車のブレーキとか，車両安定装置とか，可変ステアリングとか) これらは，製造現場の派遣社員とは無関係ですね．

トヨタという会社の危機という観点ならば，問題への対処での失点が最大の要因ですから，やっぱり製造現場のノウハウとは無関係でしょう．

Re:

[Anonymous Coward]

> 問題への対処での失点
広告費をケチったことですね。まあアメリカから火がつくのは避けられなかったか。

Re:

[Anonymous Coward]

ソフトウェアもヒトが製造してるんだよ。
レンチ握ってるヒトだけが派遣社員じゃないんだわ。

Re:

[Anonymous Coward]

いやいや、確かその前のランクルなんぞの方が圧倒的に対象車が多かったようですが。
つまりまあ、元々そんなものが目立ったってだけの話。
基準は年々厳しくなっているってのを考えると改善方向に有るとも言える位だから、
少なくとも派遣切りが原因と言うのは無理じゃないかと思う。

Re:

[Anonymous Coward]

正しい原因を追究したい人なんてほとんどいませんよ。
自分の不満の解消に利用できればいいってだけ。
だから、派遣切りとかの「原因」に人気があるんです。
経営層を叩いていれば、人数の多い労働者は満足します。

Re:

[Anonymous Coward]

微妙に中の人ですが、そっち方向の派遣はほとんど切られてません。
居なくなると完全に仕事が止まります。