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20年は稼働する設計にしてるのでIT機器みたく数年で買い換えろみたいな仕様にするなってことだ。
# テスラはものづくり舐めすぎてて論外な
生産終了後６～７年ぐらいで定期交換必要な部品でも供給されなくなるのが多いと思うが。
それは、家電。自動車の補修部品や定期交換部品の供給はもっと長い。あと、メーカーによって異なる。多分あなたは、ホンダの車両をお持ちな様で
私は日本車買ったこと無く、ずっとプジョーです。周りの人の困ってるって話が多いってだけのこと。
// それが良いというマニアも居るが
中古部品や互換品が山程ありますやん
文脈を読めば中古部品や互換品の供給を本家が実施しないといけないんですけど、正規ディーラーはやってないですよね。純正品を２０年ぐらいは安定供給してくれる外車ディーラーと比べると凄くレベルが低いと思います。
トヨタは知らんが、ディーラーでリビルド部品供給してくれるよ。聞けばやってくれるんじゃない？
生産終了後10年は供給されているはずだが？そのものでは無くても対策品や品番共有などで型番が違う事もあるが。
日本ではPL法によって７年は部品供給しないといけないみたい。逆に言うとそれ以降は供給されるか保証がない。一方ドイツやイギリス等のヨーロッパ車では７０～８０年代の車でも供給される事が多い。日本では国とメーカーが排出ガスをクリーンにするというお題目を掲げて、古い車に乗り続けるな新しい車に買い換えろと一生懸命なのにこんな事いうのかね。
ヨーロッパ車での長期安定供給って点についてはボッシュとかの標準品をそのまま使ってるってのが大きいと思う。分母がでかいとディスコンまでの期間が長い。
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私は悩みをリストアップし始めたが、そのあまりの長さにいやけがさし、何も考えないことにした。-- Robert C. Pike
40年は言い過ぎとしても (スコア:0)
20年は稼働する設計にしてるのでIT機器みたく数年で買い換えろみたいな仕様にするなってことだ。
# テスラはものづくり舐めすぎてて論外な
Re:40年は言い過ぎとしても (スコア:5, すばらしい洞察)
生産終了後６～７年ぐらいで定期交換必要な部品でも供給されなくなるのが多いと思うが。
Re: (スコア:0)
それは、家電。
自動車の補修部品や定期交換部品の供給はもっと長い。
あと、メーカーによって異なる。
多分あなたは、ホンダの車両をお持ちな様で
Re:40年は言い過ぎとしても (スコア:2)
私は日本車買ったこと無く、ずっとプジョーです。
周りの人の困ってるって話が多いってだけのこと。
// それが良いというマニアも居るが
Re: (スコア:0)
中古部品や互換品が山程ありますやん
Re:40年は言い過ぎとしても (スコア:2)
文脈を読めば中古部品や互換品の供給を本家が実施しないといけないんですけど、正規ディーラーはやってないですよね。
純正品を２０年ぐらいは安定供給してくれる外車ディーラーと比べると凄くレベルが低いと思います。
Re: (スコア:0)
トヨタは知らんが、ディーラーでリビルド部品供給してくれるよ。
聞けばやってくれるんじゃない？
Re: (スコア:0)
生産終了後10年は供給されているはずだが？そのものでは無くても対策品や品番共有などで型番が違う事もあるが。
Re: (スコア:0)
日本ではPL法によって７年は部品供給しないといけないみたい。逆に言うとそれ以降は供給されるか保証がない。
一方ドイツやイギリス等のヨーロッパ車では７０～８０年代の車でも供給される事が多い。
日本では国とメーカーが排出ガスをクリーンにするというお題目を掲げて、古い車に乗り続けるな新しい車に買い換えろと一生懸命なのにこんな事いうのかね。
Re:40年は言い過ぎとしても (スコア:2)
ヨーロッパ車での長期安定供給って点についてはボッシュとかの標準品をそのまま使ってるってのが大きいと思う。
分母がでかいとディスコンまでの期間が長い。